中國計劃到2020年底建造50萬個公共充電樁，其中僅中國國家電網(wǎng)便將建造12萬個，較當(dāng)前的1萬個大幅增長。其中一部分充電樁由城市部門負(fù)責(zé)安裝，比如深圳正試點在公共停車場路邊安裝充電樁。更多的充電樁將由私人運營商建造，但是他們將與國家電網(wǎng)合作，以獲得電力供應(yīng)。
而充電樁模式則是將該地區(qū)徹底轉(zhuǎn)變?yōu)榧冸妱悠嚿鷳B(tài)系統(tǒng)的關(guān)鍵。當(dāng)前的加油站生態(tài)系統(tǒng)通過將司機(jī)們集中到加油站，人們可以幾分鐘時間里便加滿油。而電動汽車可能至少需要半小時時間才能獲得部分能量補(bǔ)給。因此，與汽油加油站那種集中的模式相比，電動汽車的生態(tài)系統(tǒng)則需要廣泛分布的充電網(wǎng)點，人們在停車時可以順便充電。
如果餐廳以及商場可以提供充電位，客戶在吃飯購物的同時便可以對電動汽車充電，那么未來電動汽車的應(yīng)用將進(jìn)一步普及。一旦有充足的充電位，那么許多中國城市極有可能將全面電動化，并將禁止內(nèi)燃機(jī)車。而這一切均有可能在2035年就會實現(xiàn)，中國大城市里的藍(lán)天白云也將不再是奢望……
